从"西江火车站"改名"会昌火车站"未果得出的启示
已进入前期工作的"鹰梅铁路"途径赣州市的宁都,瑞金,会昌,寻乌等县市,由于同处同一战线的缘故,偶对上述县市网站关于铁路建设的信息比较关注.和宁都不同的是,会昌于2004年就通上了铁路-赣龙铁路过境会昌北端的西江镇并设站,但令人费解的是此站并未按常理命名为"会昌火车站"(或"会昌北站")而是叫"西江火车站",今天答案终于浮出水面,请看"会昌重点办"的回复.
用关于网友提议西江火车站更名一事的答复
近期网上有关心会昌事业的朋友向我县人民政府提出建议，要求将“西江火车站更名为会昌火车站”。首先感谢这些热心朋友对家乡经济社会事业的关心、关注。
火车站启用前我县曾经多次提出将其命名为“会昌火车站”，但设计单位和南昌铁路局根据火车站命名“一要符合设计规范；二要符合铁路建设的长远发展；三是不得重复；四是要有利于旅客行车的方便和经济的发展”的原则，未采纳我县提出“会昌站”命名意见。2005年，赣龙铁路即将开通客运业务前，会昌县人民政府向省人民政府及南昌铁路局提出“要求将西江火车站更名为会昌火车站的请示”（会府字〔2005〕100号）。上级回复是：列入中长期铁路建设规划的鹰（潭）瑞（金）梅（州）铁路将途经会昌县城，县城的火车站将被命名为“会昌火车站”。因此，“西江站”命名一直沿至今。
由此可以看出像铁路这种关系到国计民生的重大工程的规划建设有一个长期酝酿过程,工程的重要内容比如:路线走向,火车站选址和命名等都在酝酿过程中经过科学论证后有了比较明确的归属.像鹰梅铁路是在2008年底,由铁道部正式下文列入"中长期规划",但2005年"江西省上级"就明确指出"列入中长期铁路建设规划的鹰(潭)瑞(金)梅(州)铁路将途径会昌县城,县城火车站将被命名为会昌火车站"可见一切早在上级部门的掌控之中.所以说关于鹰梅铁路的走向,火车站选址等已有未公布的答案.现在网上关于鹰梅铁路走向的三大争论-南城临川之争,宁都石城之争,会(昌)寻(乌)和武(平)蕉(岭)之争炒得沸沸扬扬,但从有关方面透露出的倾向性(比如"江西省铁路规划图"公布的走向,2009年初省铁办邀请鹰梅铁路沿线县市召开铁路建设协调会,铁路设计部门赴沿线县市收集预可研资料等等)可以让这些争论划上休止符了,结果显而易见-南城,宁都,会(昌)寻(乌)胜出!!!前不久,铁四院公布的"鹰梅铁路预可研方案走向示意图"中将"宁都走向"列为"推荐方案","石城走向"列为"比选方案";将"会寻走向"列为"推荐方案","武蕉走向"列为"比选方案",看到这有的网友也许会问:这是不是说明路线走向还留有悬念?其实大可不必担心,因为这是有中国特色的选举制度-差额选举,犹如选县长明明人选已定,但还是要举出几个候选对象陪选走走过场以彰显民主.所以说事到如今,鹰梅铁路过境宁都会昌寻乌已是板上钉钉,只待可研方案出炉正式确认这公开的秘密!!!
以上为个人观点,欢迎有兴趣的网友理性探讨指正.
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发表于 2011-7-30 16:00:02
发表于 2011-7-31 08:49:40